Profil
Valentino Rossi starts his fourth campaign as a Yamaha Factory Team rider in 2007 with the clear target of recapturing the MotoGP World Championship title after being dethroned by Nicky Hayden last year. Valentino Rossi mulai kampanye keempat sebagai pembalap Tim Yamaha Factory pada tahun 2007 dengan target yang jelas tentang merebut kembali gelar Kejuaraan Dunia MotoGP setelah mencopot oleh Nicky Hayden tahun lalu. After winning two consecutive World Championships with Yamaha in 2004 and 2005, following on from three previous back-to-back title successes, Rossi finished runner-up to the American despite scoring ten podiums and winning five races – more than any other rider. Setelah dua kali berturut-turut memenangkan Kejuaraan Dunia dengan Yamaha pada tahun 2004 dan 2005, sebagai lanjutan dari keberhasilan tiga judul sebelumnya back-to-back, Rossi menjadi runner-up ke Amerika meskipun skor sepuluh podium dan memenangkan lima ras - lebih dari rider lainnya. Now the record-breaking Italian, widely regarded as the finest motorcycle racer of his generation, starts the season without the crown to defend for the first time in five years. Sekarang rekor Italia, secara luas dianggap sebagai pembalap motor terbaik dari generasinya, dimulai musim tanpa mahkota untuk membela untuk pertama kalinya dalam lima tahun.
Rossi's five wins in 2006 took his premier-class career tally to 58, leaving him within striking distance of the legendary Giacomo Agostini's all-time record of 68 – another enticing target for the 2007 season. lima Rossi menang pada tahun 2006 mengambil penghitungan karir kelas utama untuk 58, meninggalkan dia dalam jarak pukul dari catatan Giacomo Agostini legendaris all-waktu dari 68 - target lain menarik untuk musim 2007. For the third consecutive campaign Valentino will be ably assisted by his trusted team-mate and great friend Colin Edwards, as the pair apply their highly effective development partnership to Yamaha's all-new 800cc machine and attempt to regain the Manufacturers' and Teams' titles they won together in 2005. Untuk kampanye Valentino ketiga berturut-turut akan dengan kemampuan dibantu oleh dipercaya pasangannya-tim dan besar teman Colin Edwards, sebagai pasangan menerapkan kemitraan pembangunan yang sangat efektif untuk semua-baru mesin 800cc Yamaha dan berusaha untuk mendapatkan kembali Pabrikan 'dan judul Tim' mereka menang bersama-sama di tahun 2005.
Rossi's World Championship debut came at the Malaysian Grand Prix in 1996 and he finished his first international season in 9th place with one race win. Rossi's World Championship debut datang di Grand Prix Malaysia pada tahun 1996 dan ia selesai musim pertama internasional di 9 tempat dengan satu ras menang. The following year he became the youngest ever rider to win the 125cc World Championship, winning eleven races along the way with Aprilia. Tahun berikutnya ia menjadi pembalap termuda yang pernah memenangkan Kejuaraan Dunia 125cc, menang sebelas ras di sepanjang jalan dengan Aprilia. The pattern continued when he moved into the 250cc class, taking second place in his first year before becoming World Champion in 1999, once again with Aprilia. Pola itu berlanjut ketika ia pindah ke kelas 250cc, mengambil tempat kedua pada tahun pertama sebelum menjadi Juara Dunia pada tahun 1999, sekali lagi dengan Aprilia.
In 2000 he entered a new phase of his career when he joined forces with Honda in the 500cc class. Pada 2000 ia memasuki tahap baru dalam karirnya ketika ia bergabung dengan Honda di kelas 500cc. He proved his worth once again by finishing second, before becoming the last ever 500cc World Champion in 2001. Dia membuktikan layak sekali lagi dengan menyelesaikan kedua, sebelum pernah menjadi Juara Dunia 500cc terakhir pada tahun 2001. Rossi held onto his crown four the next four consecutive seasons, taking the MotoGP World title in 2002 and 2003, before moving to Yamaha and winning again in 2004 and 2005. Rossi memegangi mahkotanya empat empat musim berikutnya berturut-turut, mengambil judul Dunia MotoGP pada tahun 2002 dan 2003, sebelum pindah ke Yamaha dan menang lagi pada tahun 2004 dan 2005.
Rossi made history by moving to Yamaha in 2004 and winning the season-opening Grand Prix in South Africa, becoming the first rider in the history of the sport to win back-to-back premier class races for different manufacturers. Rossi membuat sejarah dengan pindah ke Yamaha pada tahun 2004 dan memenangkan musim pembukaan Grand Prix di Afrika Selatan, menjadi pembalap pertama dalam sejarah olahraga untuk memenangkan perlombaan kelas back-to-back premier untuk produsen yang berbeda. He went on to win nine out of 16 races, finally clinching the World Championship title, Yamaha's first for 12 years, with victory at the penultimate Grand Prix in Phillip Island. Dia pergi untuk memenangkan sembilan dari 16 balapan, akhirnya clinching judul Kejuaraan Dunia, pertama Yamaha selama 12 tahun, dengan kemenangan di Grand Prix kedua dari belakang dalam Phillip Island. A final win at the Valencia Grand Prix also ensured that the Yamaha Factory Team won the team title. Rossi followed up that triumph with a season of unprecedented success in 2005, when he successfully defended the title once again with a total of eleven race wins and five pole positions – only finishing off the podium once. Kemenangan akhir di Grand Prix Valencia juga memastikan bahwa Tim Yamaha Factory memenangkan gelar tim. Rossi ditindaklanjuti bahwa kemenangan dengan musim keberhasilan belum pernah terjadi sebelumnya pada tahun 2005, ketika ia berhasil mempertahankan gelar itu sekali lagi dengan total sebelas dan memenangkan perlombaan lima pole positions - hanya menghabiskan podium sekali.
Rossi turned 28 in February 2007 and remains the youngest rider to have won World Championships in all three classes. Rossi berbalik 28 pada bulan Februari 2007 dan tetap menjadi pembalap termuda yang telah memenangkan Kejuaraan Dunia di ketiga kelas. He continues to have the support of his long-standing Crew Chief, Jeremy Burgess, who moved from Honda to work with him at Yamaha Factory Racing. Dia terus mendapat dukungan panjang-nya berdiri Crew Chief, Jeremy Burgess, yang pindah dari Honda untuk bekerja dengannya di Yamaha Factory Racing.
One of the most popular members of the paddock, 'The Doctor' has a wide fan base all over the world. Salah satu anggota paling populer dari padang itu, 'memiliki Dokter' basis penggemar yang luas di seluruh dunia. A keen football fan and an accomplished rally driver, he is based in London between races. Seorang penggemar sepak bola yang tajam dan Sopir reli selesai, dia berbasis di London antara ras
